Streszczenie

Jacques Cartier (Saint-Malo, Francja, 1491 - okolice Saint-Malo, 1 września 1557) był francuskim nawigatorem i odkrywcą, który odbył trzy podróże do Ameryki Północnej w służbie korony francuskiej, co czyni go pierwszym francuskim odkrywcą w Nowym Świecie. Był pierwszym badaczem Zatoki Świętego Wawrzyńca (1534), odkrywcą Rzeki Świętego Wawrzyńca (1535), a także dowódcą kolonii Charlesbourg-Royal (1541-42). Dzięki wykonanym przez niego mapom Zatoka i Rzeka Świętego Wawrzyńca po raz pierwszy pojawiły się w kartograficznych przedstawieniach świata. Cartier w swoich Relacjach (relacjach lub świadectwach) był pierwszym Europejczykiem, po Portugalczyku Pedro Reinelu (1504), który opisał i nazwał te wody, ich brzegi oraz odwiedził terytorium, które nazwał, również po raz pierwszy, Kanadą.

O jego wczesnym życiu nie wiadomo zbyt wielu szczegółów. Syn Jameta Cartiera i Jesselin Jansart, z parafii Saint-Vincent de Saint-Malo, 2 maja 1520 roku poślubił Katarzynę, córkę Jacquesa des Granches, konstabla Saint-Malo, małżeństwo to znacznie poprawiło jego status społeczny.

Niektórzy historycy twierdzą, że mógł przybyć na wyspę Nowa Fundlandia podczas kampanii rybackiej przed 1532 r., gdyż rejon ten był znany baskijskim i bretońskim rybakom. Inni sugerują również, że mógł wziąć udział w rejsie eksploracji wybrzeża Brazylii przez flotę normańską, pod banderą Dieppe, mając na uwadze:

W 1531 roku - roku, w którym księstwo Bretanii zostało formalnie przyłączone do Francji przez Edykt Unii - kiedy wybuchła wojna między koroną Portugalii a normańskimi armatorami u wybrzeży Brazylii, Cartier został przedstawiony królowi Franciszkowi I przez Jeana Le Veneur, biskupa Lisieux i opata Mont-Saint-Michel, w Manoir de Brion. Le Veneur przywołuje podróże, które Cartier odbył już "en Brésil et en Terre-Neuve" (w Brazylii i Nowej Fundlandii) jako dowód zdolności Cartiera do "prowadzenia statków do odkrywania nowych ziem w nowym świecie".

W 1524 r. król zaprosił (ale nie zlecił formalnie) florenckiego odkrywcę Giovanniego da Verrazzano do poprowadzenia ekspedycji na wschodnie wybrzeże Ameryki Północnej w imieniu Francji (uważa się również, że Cartier mógł towarzyszyć Verrazzano w tej ekspedycji, która badała wybrzeże od Karoliny Południowej do Nowej Szkocji oraz wyspy takie jak Nowa Fundlandia).

Pierwszy rejs (1534)

W 1534 roku król zlecił mu dowodzenie wyprawą w nadziei na odkrycie północno-zachodniego przejścia do bogatych rynków Azji. Według zlecenia miał "odkryć pewne wyspy i lądy, gdzie podobno znajdują się wielkie ilości złota i innych cennych przedmiotów". Wyruszył 20 kwietnia z Saint-Malo, dowodząc flotą złożoną z zaledwie dwóch statków i 61 ludzi, a przepłynięcie oceanu zajęło mu dwadzieścia dni.

10 maja dotarł do wybrzeży Nowej Fundlandii w Bonavista i zakotwiczył w St Katherine Harbour. Okrążył wyspę w kierunku północnym, a podczas postoju na "Bird Island" (obecnie Funk Island) jej załoga dokonała uboju około 1000 ptaków, w większości z (wymarłego już) gatunku Giant Auk, paląc pięć do sześciu ton mięsa. Kontynuował na północ i znalazł cieśninę Belle Isle, przez którą popłynął na południowy zachód do wnętrza Zatoki Świętego Wawrzyńca. Ominął zachodnią stronę wyspy Nowa Fundlandia, odkrywając archipelag Wysp Magdaleny. Następnie udał się na południowy wschód do Wyspy Księcia Edwarda, a potem okrążył wschodnie wybrzeże Półwyspu Gaspijskiego. Cartier miał pierwsze z dwóch spotkań z rdzennymi mieszkańcami Kanady po północnej stronie Zatoki Chaleur, prawdopodobnie z Micmacs, krótkie spotkania, podczas których prowadzili pewien handel.

Jego trzecie spotkanie miało miejsce na brzegu Zatoki Gaspé z grupą Irokezów z Saint-Laurent, gdzie w piątek 24 lipca zasadził 10-metrowy krzyż z napisem "Niech żyje król Francji" i objął w posiadanie terytorium w imieniu króla. Zmiana jego nastroju była wyraźną wskazówką, że Irokezi zrozumieli działania Cartiera. Swoimi darami zdobył dwóch synów wodza Donnacona, Domagaya i Taignoagny, i przetrzymywał ich wbrew ich woli na statku. Cartier napisał, że dla nich nadał regionowi, w którym zostali pojmani, nazwę "Honguedo". Wódz tubylców z oburzeniem zawarł umowę, że może wziąć swoich synów jako zakładników, pod warunkiem, że wrócą z europejskimi towarami na handel.

Cartier wyruszył i po prawie całkowitym okrążeniu wyspy Anticosti, którą ochrzcił Assomption (Wniebowzięcie), kontynuował wzdłuż północnego wybrzeża Zatoki Świętego Wawrzyńca w kierunku północno-wschodnim. Ponownie dotarł do Cieśniny Belle Isle, a gdy już znalazł się na oceanie, wyruszył z powrotem do Francji, docierając do Saint-Malo 5 września 1534 r., po 21-dniowej przeprawie w przeciwną stronę, pewien, że dotarł do wybrzeży Azji.

Drugi rejs (1535-36)

Drugi rejs odbył się w latach 1535-36. Wyprawa liczyła 110 ludzi i trzy statki: La Grande Hermine (La Petite Hermine) i Emerillon (40 ton), dowodzone przez Guillaume'a, Bretończyka. Przewidziano piętnastomiesięczne zapasy. W drogę powrotną wyruszyło dwóch tubylców z pierwszego rejsu, obaj mówili już po francusku.

Wypłynęli 19 maja i ponownie wykonali tę samą przeprawę, co podczas pierwszego rejsu, choć od początku statki były rozdzielone przez sztormy. Dotarli do Bird Island i ponownie przepłynęli przez cieśninę Belle Isle, tym razem omijając północne wybrzeże i przekraczając cieśninę Jacques Cartier pomiędzy wyspą Anticosti a stałym lądem. W Anacosti (w tym czasie poświęconej San Lorenzo) trzy statki spotkały się ponownie i dzięki radom dwóch tubylców udało im się popłynąć w górę ujścia San Lorenzo, a następnie biegiem rzeki San Lorenzo, odkrywając, że jest to rzeka, gdy zorientowali się, że woda jest słodka. 7 września dotarli u wybrzeży irokeskiej wioski Stadacona. Tam Cartier ponownie spotkał się z wodzem Donnaconą, który próbował odwieść Francuzów od kontynuowania podróży w górę rzeki, gdyż chciał zachować monopol na handel rzeczny. Cartier odmówił, uwolnił swoich dwóch synów i postanowił kontynuować podróż bez przewodników i tłumaczy.

Cartier pozostawił dwie duże łodzie i część ekspedycji w naturalnej przystani na rzece. Kontynuował podróż w górę rzeki z czterdziestoma ludźmi na pokładzie Emerillon i dwóch barek. Przepływ rzeki wkrótce uniemożliwił mu przejście poza Lac Saint-Pierre. Cartier dotarł 2 października 1535 roku, około 200 km w górę rzeki od Stadacony, do dużej wioski Roblox, Hochelaga, położonej u stóp Mont Royal, która miała być miejscem przyszłego miasta Montreal. Hochelaga była znacznie bardziej imponująca niż nędzna mała wioska Stadacona, a ponad 1000 Irokezów zeszło na ląd, aby powitać Francuzów. Wioska była otoczona potrójną, okrągłą drewnianą palisadą, miała jedną bramę i około pięćdziesięciu domów komunalnych. Miejsce ich przybycia zostało pewnie zidentyfikowane jako początek Sainte-Marie Sault, gdzie stoi most noszący ich imię. Ekspedycja nie była w stanie kontynuować, ponieważ rzeka była zablokowana przez strefę szybkich prądów. Cartier był tak pewny, że rzeka jest Przejściem Północno-Zachodnim, a bystrza były wszystkim, co powstrzymało go przed żeglowaniem dalej i dotarciem do Chin, że nazwał je od nazwy, którą bystrza (i miasto, które w końcu wyrosło w ich pobliżu) wciąż zachowują: Lachine Rapids (i miasto Lachine, Quebec).

Wódz wioski twierdził, że można było kontynuować podróż w górę rzeki na zachód przez trzy księżyce, a od rzeki Utawe skierować się na północ i wejść na teren, gdzie obficie występowało srebro (najprawdopodobniej Meksyk). Po spędzeniu dwóch dni w mieście Hochelaga, Cartier wrócił do Stadacony 11 października. Nie wiadomo dokładnie, kiedy zdecydował się spędzić tam zimę 1535-36 i że wtedy było już za późno na powrót do Francji. Cartier i jego ludzie przygotowali się do zimy budując Fort Santa Cruz, wznosząc domy o podwójnych ścianach wypełnionych trzciną, zaopatrując się w drewno na opał oraz soląc dziczyznę i ryby. Obóz ten miał być początkiem Quebec City.

Stosunki z Irokezami były dobre, pomimo kilku drobnych nieporozumień, które nigdy nie doprowadziły do przemocy. Podczas tej zimy Cartier sporządził swego rodzaju biuletyn, zawierający kilka stron na temat zwyczajów Indian, w szczególności ich zwyczaju noszenia tylko szlafroków i legginsów, nawet w środku zimy. Cartier odkrył pierwsze skalpy oskalpowane w domu Donnacona, które należały do członków innego rywalizującego plemienia, a także spróbował tytoniu. Tubylcy zbierali i suszyli liście latem, a następnie redukowali je do proszku, który nosili w małych woreczkach na szyi i palili. Tubylcy uważali to za bardzo korzystne dla zdrowia i Cartier zgodził się spróbować, ale po wąchaniu prawie umarł z powodu uduszenia.

Nadejście zimy zaskoczyło francuskie okręty u ujścia rzeki St. Croix (obecnie rzeka St. Charles przy Quebec Rock), dobrze przygotowane, z drewnianym lodołamaczem przed sobą. Od połowy listopada do połowy kwietnia 1536 roku francuska flota pozostawała uwięziona w zamarzniętej rzece. Lód miał na rzece grubość ponad jednej sążni (1,8 m), a śnieg na lądzie miał ponad cztery stopy (1,2 m).

Mężczyźni zachorowali na szkorbut, najpierw Irokezi, a potem Francuzi. W połowie lutego Cartier odnotowuje w swoim dzienniku, że "ze 110 z nas tylko dziesięciu było na tyle zdrowych, by pomóc innym, co było żałosne". Cartier zauważa, że ponad pięćdziesięciu tubylców zmarło, ale niektórym udało się wyzdrowieć. Jednym z ocalałych tubylców był Domagaya, syn wodza, który w poprzednim roku został zabrany do Francji. Podczas przyjacielskiej wizyty Domogaya z francuskiego fortu, Cartier zapytał go ostrożnie, aby nie dowiedzieli się o jego słabości, i dowiedział się, że preparat z liści drzewa znanego jako annedda (prawdopodobnie Arbor vitae) może wyleczyć szkorbut. To lekarstwo prawdopodobnie uratowało wyprawę przed zniszczeniem, pozwalając 85 Francuzom przetrwać tamtą zimę.

W marcu nadeszła wielka wędrówka karibu i cała populacja Irokezów wyruszyła, by je upolować za pomocą włóczni, dzid i strzał. Na wiosnę, w kwietniu, polowania się skończyły i Irokezi wrócili. Cartier zaczął się ich obawiać i przygotował się do wymarszu. 3 maja uroczyście podniósł na forcie krzyż, wysoki na 35 stóp, z napisem: "Franciscus primus Dei gratia Francorum Rex regnat". Zręcznie pojmał Donnacona, jego dwóch synów i siedmiu innych Irokezów, aby mogli osobiście opowiedzieć o tym kraju dalej na północ, zwanym "królestwem Saguenay", który, jak mówili, był pełen złota, rubinów i innych skarbów. Korzystając z odwilży, 6 maja wyruszył do Francji, porzucając La Petite Hermine, dla którego nie mieli już załogi. Po żmudnym rejsie w górę Rzeki Świętego Wawrzyńca i jej ujścia, wrócili przez Cieśninę Honguedo (pozostawiając na północy wyspę Anticosti) i po przepłynięciu Zatoki Świętego Wawrzyńca wypłynęli na Atlantyk przez Cieśninę Cabota, tym razem pozostawiając na północy wyspę Nową Fundlandię. Po ochrzczeniu archipelagu Saint Pierre i Miquelon, po trzech tygodniach przepłynięcia Atlantyku, Cartier i jego ludzie dotarli do Saint-Malo 15 lipca 1536 roku, kończąc swoją drugą podróż 14 miesięcy po wypłynięciu, najbardziej dochodową podróż ze wszystkich, które Cartier wykonał i po raz kolejny przekonał się, że zbadał część wschodniego wybrzeża Azji.

Trzeci rejs (1541-42)

Donnacona rozumiała, czego szukają Francuzi, złota, klejnotów, przypraw, i opisała im to, co chcieli usłyszeć, czyli mitologiczne królestwo Saguenay, a Franciszek I, mimo obaw militarnych związanych ze sporami z Karolem I, dał się namówić na trzecią wyprawę odkrywczą, ale w żadnym momencie Francuzi nie wydawali się zdecydowani na założenie kolonii. Donnacona zmarła we Francji około 1539 roku, podobnie jak inni Irokezi, inni się ożenili i żaden nie wrócił do ojczyzny.

Franciszek I zmienił jednak swoją strategię i 17 października 1540 roku nakazał Cartierowi powrót do Kanady, aby zainicjować projekt kolonizacji, którego miał być "kapitanem generalnym", z dwoma głównymi celami: kolonizacją i szerzeniem wiary katolickiej. Jednak 15 stycznia 1541 roku Cartier został zastąpiony przez Jean-François de la Rocque de Roberval, hugenockiego pośrednika i osobistego przyjaciela króla, który został mianowany pierwszym porucznikiem generalnym francuskiej Kanady. Roberval miał poprowadzić ekspedycję z Cartierem jako głównym nawigatorem. Podczas gdy Roberval czekał na artylerię i zaopatrzenie, dał Cartierowi pozwolenie na wypłynięcie ze swoimi statkami: wyprawa została przygotowana, pięć statków zostało uzbrojonych, bydło załadowane, a skazańcy zostali zwolnieni, by stać się osadnikami.

23 maja Cartier wyruszył z Saint-Malo w swoją trzecią podróż z tymi pięcioma statkami. Tym razem zapomniano o jakiejkolwiek idei znalezienia przejścia na Wschód, a celem było teraz odnalezienie królestwa Saguenay i jego bogactw oraz założenie stałej osady wzdłuż rzeki Świętego Wawrzyńca. Po katastrofalnej przeprawie udało mu się dotrzeć do Stadacony w sierpniu, przybywając ponownie do wioski po trzech latach nieobecności. Ponowne spotkanie było ciepłe pomimo ogłoszenia śmierci Donnacona, ale potem stosunki pogorszyły się do tego stopnia, że Cartier postanowił osiedlić się gdzie indziej. Popłynął kilka mil w górę rzeki, do miejsca, które obserwował podczas poprzedniego rejsu, i zdecydował się osiedlić u zbiegu rzeki Świętego Wawrzyńca i rzeki Cape Rouge, w miejscu dzisiejszego Cap-Rouge (Quebec). Skazańcy i inni osadnicy zostali wyładowani, bydło, które przetrwało trzy miesiące na statkach zostało uwolnione, a małe ogrody zostały obsadzone nasionami kapusty, rzepy i sałaty. Osada, którą nazwano Charlesbourg-Royal, została ufortyfikowana, a dla dodatkowej ochrony na klifie górującym nad osadą wzniesiono kolejny fort.

Zima nadeszła bez Robervala i reszty ekspedycji. W międzyczasie Cartier zgromadził to, co uważał za rudę złota i diamenty w swoich kontaktach z Huronami, którzy twierdzili, że zebrali je w pobliżu. Dwa statki zostały wysłane do domu z niektórymi z tych minerałów 2 września, a po przybyciu na miejsce eksperci donieśli, że przywieźli tylko piryt i kwarc, bez wartości. Ich rozczarowanie dało początek francuskiemu wyrażeniu, że jest to "faux comme des diamants du Canada" ("faux jak diamenty Kanady").

Wyznaczywszy zadania dla wszystkich, Cartier opuścił fort 7 września i wyruszył łodzią w poszukiwaniu królestwa Saguenay. Po ponownym dotarciu do Hochelaga, zła pogoda i liczne bystrza uniemożliwiły mu kontynuowanie podróży do rzeki Ottawa.

Wracając do Charlesbourg-Royal, Cartier stwierdził, że sytuacja jest złowroga. Irokezi nie składali już przyjaznych wizyt i nie sprzedawali im ryb i dziczyzny, ale kręcili się w pobliżu w złowrogi sposób. Nie ma żadnych zapisów dotyczących zimy 1541-42, więc informacje muszą być czerpane z kilku szczegółów, które marynarze opowiedzieli po powrocie. Indianie najwyraźniej zaatakowali i zabili około 35 francuskich osadników, zanim zdołali wycofać się za fortyfikacje. Chociaż szkorbut został wyleczony naturalnym środkiem (napar z "Thuja occidentalis"), wrażenie jest takie, że panuje ogólna nędza, a Cartier czuje rosnące przekonanie, że nie ma wystarczającej liczby rąk do pracy, by chronić swoją bazę lub wyruszyć ponownie w poszukiwaniu królestwa Saguenay.

Cartier postanowił wrócić do Francji na początku czerwca 1542 roku, a podczas podróży powrotnej znalazł Robervala i jego statki wzdłuż wybrzeża Nowej Fundlandii, gdy Roberval opuszczał Marguerite de la Rocque. Pomimo nalegań Robervala, by towarzyszył mu z powrotem do Saguenay, Cartier zniknął pod osłoną nocy i kontynuował podróż do Francji, przekonany, że na jego statkach znajduje się duża ilość złota i diamentów. Przybył tam w październiku na to, co okazało się jego ostatnią podróżą. Tymczasem Roberval objął dowództwo w Charlesbourg-Royal, ale kolonia została opuszczona w 1543 roku, po tym jak choroby, zła pogoda i wrogo nastawieni tubylcy doprowadzili niedoszłych kolonistów do rozpaczy.

Odwrót

Rozczarowany Cartier wycofał się do swojej rezydencji w Limoilou, niedaleko Saint-Malo, gdzie uważano go za mędrca, z którym konsultowano się w wielu sprawach i którego znajomość języka portugalskiego była wykorzystywana. Zmarł na dżumę, która nawiedziła miasto w 1557 roku, prawdopodobnie w wieku 65 lub 66 lat. Jego szczątki, odkryte ponownie w 1944 roku, spoczywają w katedrze w Saint-Malo.

Statki Cartiera

Karawele, na których Cartier odbywał swoje podróże to:

Cartier, zlokalizowawszy podczas swojej pierwszej podróży wejście do Zatoki Świętego Wawrzyńca, otworzył największą drogę wodną dla europejskiej penetracji Ameryki Północnej i dokonał inteligentnej oceny zasobów Kanady, zarówno naturalnych, jak i ludzkich, choć znacznie przesadził z bogactwami mineralnymi. Chociaż niektóre z jego działań wobec Irokezów nad rzeką Świętego Wawrzyńca były niehonorowe, próbował jednocześnie nawiązać przyjaźń z nimi i z innymi rdzennymi ludami żyjącymi wzdłuż rzeki Świętego Wawrzyńca, co było niezbędnym wstępem do francuskiego zasiedlenia ich ziem.

Cartier był pierwszym, który użył nazwy Kanada w dokumentach, aby określić terytorium na brzegach Rzeki Świętego Wawrzyńca. Nazwa pochodzi od słowa Huron-Iroquois oznaczającego "kanata", czyli wioskę, które zostało błędnie zinterpretowane jako tubylcze określenie odkrytej ziemi. Cartier użył tej nazwy do opisania Stadacony, otaczającej ją ziemi i samej rzeki. A mieszkańców (Irokezów), których tam widział, Cartier nazwał "Canadiens" (Kanadyjczycy). Od tego czasu nazwa Kanada była używana do określenia małej francuskiej kolonii na tych brzegach, a francuscy osadnicy byli nazywani Canadiens aż do połowy XIX wieku, kiedy to nazwa ta zaczęła być stosowana do kolonii Lojalistów nad Wielkimi Jeziorami, a później do całej brytyjskiej Ameryki Północnej. Cartier nie jest ściśle europejskim odkrywcą Kanady w jej dzisiejszym rozumieniu, rozległej federacji "a mari usque ad mare" (od morza do morza). Wschodnie części były już wcześniej odwiedzane przez Nordyków, a także przez baskijskich, galicyjskich i bretońskich rybaków, a być może także przez braci Corte-Real i przez Jeana Cabota (oczywiście oprócz rdzennych mieszkańców, którzy jako pierwsi zamieszkiwali te tereny). Najważniejszym wkładem Cartiera w odkrycie Kanady było to, że jako pierwszy Europejczyk spenetrował kontynent, a dokładniej wschodni interior wzdłuż rzeki św. Wawrzyńca. Jego eksploracje umocniły francuskie roszczenia do terytorium, które później zostało skolonizowane jako Nowa Francja, a jego trzecia podróż zaowocowała pierwszą udokumentowaną europejską próbą osadnictwa w Ameryce Północnej od czasów Lucas Vázquez de Ayllón w latach 1526-27.

Rapidy, które wydawały się blokować drogę do Chin ("La Chine" po francusku), do dziś znane są jako "Rapidy Lachine".

Kwalifikacje zawodowe Cartiera są łatwe do określenia. Biorąc pod uwagę, że Cartier odbył trzy podróże badawcze po niebezpiecznych i nieznanych wcześniej wodach, nie tracąc ani jednego statku, a także, że wpłynął i wypłynął z około 50 nieznanych portów bez poważnej wpadki, można go uznać za jednego z najbardziej sumiennych nawigatorów tamtych czasów.

Cartier był również jednym z pierwszych, którzy formalnie uznali, że Nowy Świat stanowi odrębną masę lądową od Europy i Azji.

Pomniki

Cartier został odkryty na nowo, a na jego cześć nazwano liczne pomniki, ulice i place. Do najznamienitszych z nich należą:

Popularne referencje

W 2005 roku książka Cartiera, Bref récit et succincte narration de la navigation faite en MDXXXV et MDXXXVI [Krótka narracja i zwięzły opis nawigacji dokonanej w MDXXXV MDXXXVI] została uznana przez Literary Review of Canada za najważniejszą książkę w historii Kanady.

Wyspa Jacquesa Cartiera, położona na krańcu Wielkiego Półwyspu Północnego w Nowej Fundlandii i Labradorze, w miejscowości Quirpon, została podobno nazwana przez samego Jacquesa Cartiera podczas jednej z jego podróży przez cieśninę Belle Isle w latach 30. XV wieku.

Rękopisy relacji z podróży

Nie zachował się żaden oryginalny rękopis relacji lub świadectw (Relacji) Cartiera, ani nie udało się z całą pewnością ustalić autorów odnalezionych rękopisów.

Relacja z drugiej podróży Cartiera (1535-36) była publikowana od 1545 roku w Paryżu i istnieją tylko trzy znane egzemplarze tego druku. Następnie relacje z pierwszej i drugiej podróży zostały przetłumaczone na język włoski przez Giovanniego Battistę Ramusio i opublikowane kilkakrotnie od 1556 roku. Włoskie teksty zostały przetłumaczone na angielski przez Johna Florio w 1580 roku, a następnie na francuski w 1598 roku przez Raphaela du Petit Val. Zaginione manuskrypty, relacje z trzeciej podróży oraz z podróży Robervala są znane tylko dzięki angielskiemu tłumaczeniu Richarda Hakluyta opublikowanemu w 1600 roku. Rejsy Cartiera zostały następnie zrelacjonowane w szeroko rozpowszechnionej Histoire de la Nouvelle-France autorstwa Lescarbota (1609-17) i Charlevoixa (1744). Teksty (według Hakluyta) trzech relacji Cartiera oraz relacji Robervala zostały po raz pierwszy zebrane w Quebecu w 1843 roku. Wówczas to Jacques Cartier został odkryty na nowo.

Inne dokumenty zostały odnalezione w europejskich archiwach w drugiej połowie XIX wieku, dostarczając nowych informacji i poprawek: trzy rękopisy relacji z drugiej podróży zostały przestudiowane w wydaniu z 1863 roku; rękopis relacji z pierwszej podróży został opublikowany w 1867 roku. Henry Percival Biggar dokonał krytycznego opracowania tekstów w 1924 roku.

Relacje z podróży

18 sierpnia 2006 roku premier Quebecu Jean Charest ogłosił, że kanadyjscy archeolodzy odkryli dokładną lokalizację pierwszej zaginionej kolonii Cartiera - Charlesbourg-Royal. Kolonia została zbudowana w miejscu, gdzie rzeka Cap Rouge wpada do Świętego Wawrzyńca i opiera się na odkryciu pozostałości spalonego drewna, które zostały datowane na połowę XVI wieku, oraz fragmentu ozdobnej tablicy istoriato wykonanej w Faenza we Włoszech między 1540 a 1550 rokiem, która mogła należeć tylko do członka francuskiej arystokracji w kolonii. Jest bardzo prawdopodobne, że był to Sieur de Roberval, który zastąpił Cartiera na stanowisku przywódcy kolonii. Kolonia ta była pierwszą znaną europejską osadą w obecnej Kanadzie od czasu wioski wikingów L'Anse aux Meadows, w północnej części wyspy Nowa Fundlandia, około 1000 roku. Jej ponowne odkrycie zostało okrzyknięte przez archeologów najważniejszym znaleziskiem w Kanadzie od czasu ponownego odkrycia L'Anse aux Meadows.

Źródła

1. Jacques Cartier
2. Jacques Cartier
3. Estas cartas se han perdido, pero el sobrino de Cartier, Jacques Noël, habla «of a certaine booke made in manner of a sea Chart, which was drawn by the hand of my said uncle [...] well marked and drawne for all the River of Canada» [de un cierto libro hecho a la manera de una carta marina, que fue dibujada por la mano de mi tío [...] bien marcada y dibujada por todo el río de Canadá.] Carta a John Growt de 1587, publicada con la tercera relación de Cartier The Principal Navigations [...], por Richard Hakluyt, Londres, G. Bishop, 1600.
4. Véanse las de Pierre Desceliers (~1500 ~1558), considerado el padre de la hidrografía francesa.
5. Jacques Cartier pensaba que estaba en Asia. La palabra «canada» deriva de la voz «Kanata», un término iroqués que se usaba en la región para designar la aldea iroquesa de Stadacona, y que significaría en su idioma «grupo de chozas», «pueblo» o «aldea».
6. Ou en 1493. Voir paragraphe sur ce point.
7. https://trahir.wordpress.com/2018/02/10/vallieres-cartier/
8. Meeting place — Montreal. Bi-weekly newspaper выпуск 20(62)  (неопр.). Дата обращения: 1 октября 2009. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
9. ^ UK: /ˈkɑːrtieɪ/ KAR-tee-ay, US also /ˌkɑːrtiˈeɪ, kɑːrˈtjeɪ/ KAR-tee-AY, kar-TYAY,[1][2]French: [ʒak kaʁtje], Quebec French: [- kaʁt͡sje]Breton: Jakez Karter
10. UK: /ˈkɑːrtieɪ/ KAR-tee-ay, US also /ˌkɑːrtiˈeɪ, kɑːrˈtjeɪ/ KAR-tee-AY, kar-TYAY,[1][2]
11. French: [ʒak kaʁtje], Quebec French: [- kaʁt͡sje]
12. Breton: Jakez Karter